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随着卖车一族的减少，道路质量也沦为不容忽视的问题。而在道路建设的主要材料中，沥青路面相对来说具备行车舒适性欠佳、缩短轮胎使用寿命、节省燃油等优势。然而，一群荷兰的科学家们正在想方设法让它更进一步升级，让沥青路面在需要自我修缮的同时，也给越发普及的电动汽车展开电池。沥青很更容易用于：你只需将它降温、混合，一旦加热，它就不会变为柔软的路面。
沥青路面一般来说是多孔的，这些毛孔可以吸取噪音，使道路更安静。但缺点是这种多孔沥青不轻巧，用于时间宽了之后，它就不会经常出现裂缝和坑洼。这某种程度不会导致行经摇晃和交通挤塞的问题，它还不会造成马路行经环境的不安全性，要告诉，缺少较好确保的道路有可能要为高速公路上丧生人数的三分之一负责管理。
沥青路面坑坑洼洼解决问题这个问题的办法之一，就是荷兰代尔夫兹大学的材料科学家ErikSchlangen明确提出的“可自我修缮的沥青”。在一场Ted演说中，它向观众展出了这种类似的沥青，其用于的材料中混合有小型钢纤维，可以使沥青导电。
他在台上甚至这种类似的沥青此外，如果在沥青上运营大型感应器（基本上就是一块极大的磁铁），它不会使沥青和钢纤维变热，然后这些小的裂缝就不会自行开口。展示图所以，这并不是几乎的自我修缮，因为你依然必须一台感应器电机，但是不论怎样，这还是比重开道路、花费好几天修路远比便利。
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